編者按：“工匠精神”是追求卓越的創(chuàng)造精神；是追求精益求精的品質(zhì)精神；是追求用戶至上的服務精神。為弘揚“工匠精神”，厚植工匠文化，將工匠精神融入到西煤機生產(chǎn)各環(huán)節(jié)，西煤機公司開展了“西煤機工匠” 年度評選活動，對每年度涌現(xiàn)出的“西煤機工匠”予以表彰。為了更好的展示在崗位上精益求精、追求卓越、默默耕耘的“西煤機工匠”的風采，我們推出“2019西煤機工匠”系列宣傳報道，旨在全公司掀起學工匠、趕先進、爭先創(chuàng)優(yōu)的熱潮，使之成為推動西煤機高質(zhì)量發(fā)展的強大動力。

數(shù)控班組的“創(chuàng)想大師”

                  —機加三分公司張丹     

張丹，西煤機機加三分公司的一名數(shù)控車工，一直從事車床加工生產(chǎn)。工作中，他經(jīng)常會冒出“能不能改進優(yōu)化”的想法，并付諸實踐，是車間公認的“創(chuàng)想大師”。

目前，張丹一人操作CK6180、CK6163兩臺數(shù)控車床，承擔著機加三分公司大部分精車件的加工。現(xiàn)在，他已經(jīng)熟練掌握了數(shù)控車床技術(shù)，可是在剛接手的時候，他什么都不懂，一切都是從零學起。零件加工程序編程、數(shù)控車床基本操作原理與方法、簡單的計算機操作等難懂的“硬骨頭”，他都一一“啃”了下來。他積極參加各種數(shù)控車培訓和技能比武，理論和實踐相互融合。慢慢地，他成為了車間的生產(chǎn)骨干、技術(shù)能手。

加工過程中，張丹發(fā)現(xiàn)數(shù)控車床的刀臺偏低，且受機床限位控制的影響，裝夾刀具后，刀頭會低于車床主軸中心或X向到不了中心，加工內(nèi)孔時，刀具無法進到內(nèi)孔，造成無法加工的難題。“這個難題嚴重影響了生產(chǎn)，必須盡快解決?！苯?jīng)過認真鉆研，他設(shè)計了偏心刀架，將其裝夾在機床刀架上，利用刀架的偏心，抬高刀具位置，延長了刀架的行程距離，解決了小孔無法加工的難題。

張丹在工作中經(jīng)常會遇到無孔盤類、板類零件，這類零件又大又重，沒有孔眼，無法用吊繩吊裝，增加了吊裝難度。“能不能設(shè)計個夾具，解決無法吊裝的問題？”他陷入了思考中。在用手拿取東西的過程中，他靈機一動，可以模仿手指抓取的原理設(shè)計吊裝夾具。他設(shè)計的吊裝夾具夾裝于無孔盤類零件上，擰緊螺栓，將吊繩穿過此夾具，就可以簡單快速的將零件吊起，裝在車床、銑床、鏜床上。看到張丹使用吊裝夾具的輕松方便，工友們紛紛都進行使用。車工組的朱武利說：“這個夾具夾緊力大，不易造成脫落，用起來非常趁手?！?/span>

薄壁套系列零件加工過程中，經(jīng)常會出現(xiàn)零件變形的問題，廢品率很高。這種難題的解決，肯定少不了張丹。他改進了傳統(tǒng)的加工方法，先把毛坯的一端車圓作為夾頭固定，加工另一端時單邊留1mm的余量，粗加工去除余量，釋放零件內(nèi)應力。接著，精加工時零件不要從毛坯上全切下來，單邊留3mm，精車達到工藝要求后，再切下零件。改進后的加工方法，在加工過程中分兩次去除零件余量，達到多次釋放零件內(nèi)應力的效果，有效的減少零件變形，從而保證了產(chǎn)品的精度，提升了產(chǎn)品質(zhì)量?！鞍凑諅鹘y(tǒng)的加工工藝，薄壁套類、軸承套、墊類成活率約為85% ，采用改進后的加工方法，成活率接近100%。這種采煤機用薄壁套系列零件加工工藝及加工方法的優(yōu)化方案可以一次成活，無返修，降低了生產(chǎn)成本，縮短了工期。”工藝部門的人員說道。

在加工技術(shù)領(lǐng)域，張丹不斷的鉆研和學習，自行設(shè)計制作多個工裝，優(yōu)化改進了多項加工程序。用于車床卡盤定位，加工盤類、薄板類、密封蓋的定位胎具，數(shù)控車床鉆孔的方法改進等，都是他憑借數(shù)十年工作經(jīng)驗的積淀，不斷摸索創(chuàng)造出來的成果。這些也支撐他獲得“2018年二季度西煤機工匠”、“2018年度先進職工”、2019年度“西煤機工匠”、2019年度“重裝工匠”等榮譽稱號。

“態(tài)度和責任心決定著一個人工作的好壞，決定著產(chǎn)品的質(zhì)量。”這是張丹的工作信條。他秉持著為產(chǎn)品質(zhì)量負責的態(tài)度，在數(shù)控車床旁揮灑全部的熱情和心血，在創(chuàng)新實踐的征程中不斷探索，永不停歇！